Tatranská elektrická železnica a ozubnicová železnica, Starý Smokovec

Tipy k téme

• Tatranská elektrická železnica spája Poprad, Starý Smokovec, Štrbské Pleso a Tatranskú Lomnicu. Starý Smokovec je jej križovatkou, kde sa stretávajú trate zo všetkých troch smerov.
• Prvá električka z Popradu do Starého Smokovca vyrazila v decembri 1908. Trať do Tatranskej Lomnice otvorili v roku 1911 a najťažší úsek na Štrbské Pleso v auguste 1912.
• Zo Štrby na Štrbské Pleso vedie ozubnicová železnica. Ozubené koleso vlaku zaberá do ozubeného hrebeňa uprostred koľaje, a preto vlak zvládne strmé stúpanie. Prvá zubačka tu jazdila už od roku 1896 a ťahal ju parný rušeň.
• V niektorých termínoch v lete a v zime jazdí po trati aj historická električka Kométa z roku 1913, o ktorú sa starajú dobrovoľníci z Veterán klubu železníc Poprad.
• Hodí sa k fyzike: elektrina a trenie, k dejepisu: rozvoj dopravy a turistiky na začiatku 20. storočia, a k vlastivede: Tatry a ich osady.

Na mieste

• Čo si všimnúť

  Pozrite sa hore nad koľaje na trolejový drôt a na zberač na streche električky, ktorý sa ho dotýka.

• Prečo je to tak

  Električka nemá v sebe palivo. Elektrinu berie z drôtu nad traťou a tá poháňa elektromotory, ktoré točia kolesá.

• Opýtaj sa dieťaťa

  Prečo potrebuje vlak na Štrbské Pleso ozubené koleso a obyčajná električka nie? (Na strmom svahu by hladké kolesá na hladkej koľajnici prešmykovali, ozubené koleso sa zachytí do hrebeňa.)

• Tip na mini-úlohu

  Skúste vytlačiť autíčko hore po hladkej naklonenej doske a potom po doske, na ktorú prilepíte zvlnený kartón. Porovnajte, kedy sa šmýka menej.

Predmety a ročníky

• Fyzika
• Dejepis
• Vlastiveda / geografia

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.